三言Pro

　　李想的微博已经5天没更新了。

　　理想MEGA发布之后的第二天，李想在微博转发了一条某汽车自媒体和理想MEGA设计师BenBaum的访谈视频，并配文表示，Ben的访谈非常好。

　　不过，在之后的5天时间里，李想的微博便悄无声息了。这与“微博之王”的称号大相径庭。

　　在此期间，关于理想MEGA以及理想汽车质疑声不断。

　　一方面是理想MEGA迟迟不肯公布大定数据，并伴随着有大量退订的传闻；另一方面则是理想汽车股价跳水，市值蒸发数百亿。

　　于是，“理想MEGA遭遇滑铁卢”，“理想汽车的灰暗时刻来了”等声音四起。

　　果真如此吗？李想微博停更是否跟MEGA有关？

　　迟迟不公布订单数据

　　理想MEGA销量究竟如何？

　　3月5日，新能源汽车预测系统“建约EV预测”发布理想MEGA的销量预测，其认为理想MEGA将重新确立D级MPV市场格局。

　　建约EV预测表示，其对理想MEGA的竞争力评估后认为，理想MEGA在定位上表现最为突出的就是空间，其次在移动性上其低风阻长续航+超快充网络也试图挑战纯电大车的移动性极限，外观上辨识度很高。

　　但内饰方面基本延续L系列的平台化设计，虽然质感有所提升，但作为这个价位的MPV产品还是缺少了豪华感，品牌上，理想依靠销量的成绩提升了用户信心，但是否足以打动这个价位的目标客群还有待观察。

　　建约EV预测称，到2024年Q3（销量达到稳定状态），D级新能源MPV市场格局前5名为：腾势D9、理想MEGA、小鹏X9、极氪009、岚图梦想家。

　　不过，这个预测可能有些言之过早了。

　　近日还有消息称，理想MEGA上市72小时大定约3218辆，而退订量是10297辆。

　　另外，有汽车博主表示，“（理想）每家店（MEGA）均大定8-9单，结合理想官微之前公布的351家有MEGA的零售中心，可以推算大定数据在2800-3200辆（截止周一）。”

　　“理想MEGA上市后，基本确定小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009都出现明显回流。”

　　该博主称，其中腾势D9是最大赢家，进店订单双丰收，周末新增订单1700+，订单翻了2倍，小鹏X9则是进店量迎来大爆发，订单涨幅对比稳态周度上涨至少40%以上。

　　结合理想汽车官方的表现来看，理想MEGA的表现可能真的不佳。

　　3月5日，理想汽车按照惯例公布了周销量，不过，对MEGA的订单数据却是只字未提。

　　大概率，理想MEGA的表现是真的不佳。

　　理想汽车很少公布大定数据

　　不过，理想汽车以往在新品发布后，公布订单数据的也不多。

　　笔者搜索发现，2022年6月，理想L9上市后，理想宣布，L9上市72小时，支付5000元的预订用户超过3万。

　　2023年11月13日，理想汽车宣布，旗下首款纯电MPV车型理想MEGA将在11月17日开幕的广州车展正式亮相，并在当天开启预定。

　　11月17日，理想汽车表示，MEGA 1小时41分钟预定量突破10000辆。

　　除此之外，笔者并未查询到其他理想汽车公布新品的订单数据。

　　若MEGA表现不佳，跟何有关？

　　被P图恶搞、贵、续航焦虑？

　　在理想MEGA的发布会上，李想可是放出豪言，称MEGA将是理想汽车下一个爆品，有信心成为50万元以上乘用车销量第一的产品。

　　为啥一个让李想充满信心的产品，在外界看来“遭遇了滑铁卢”呢？

　　日前，网络上出现一张理想MEGA的恶搞P图。图片中，理想MEGA的车身上被加上了“奠”、“新能源殡仪车”的字样。

　　随后，有汽车博主曝出一则理想汽车向某平台的投诉通知。

　　通知指出，有网友对理想MEGA车型恶意P图，影射理想汽车新品是装载死者的丧葬用品（殡仪车），故意歪曲理想汽车用途，严重侵害理想汽车的产品形象及品牌声誉。该侵权图片及其内容已构成侮辱，害了理想汽车的名誉权。

　　理想方面要求该平台删除相关内容。很快，通知中提到的链接均已无法打开。

　　那会不会是因为这次的P图导致理想MEGA表现不佳？P图者会不会担责？

　　据报道，陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，就本事件而言，行为人对品牌产品宣传图进行恶搞P图，并通过带有侮辱性或者引导性的图片，使得公众误以为理想MEGA是殡仪专用车，降低了理想汽车品牌社会影响力和商业价值等。行为人此举是侵犯了理想汽车的名誉权。

　　河南泽槿律师事务所主任付建律师指出，恶搞P图，尤其是针对商业品牌产品的宣传图，往往涉及到知识产权的侵犯，需要承担相应的法律责任。品牌产品的宣传图通常受著作权法的保护，恶搞P图者未经授权擅自修改、传播这些图片，可能构成对原始作品著作权的侵犯。

　　从几位律师的表述来看，他们说到了名誉权和著作权。

　　其中，名誉受损可能降低理想汽车品牌社会影响力和商业价值等，这的确可能对销量产生一些影响。

　　不过，把所有的罪过都安到一个P图的头上，也有些夸张了。

　　有不少声音认为，是理想MEGA的定价55.98万元的有点贵了。

　　有网友认为，这款车除了价格，其他都挺好的；

　　有网友认为，理想MEGA被退订的主要原因是近56万元的价格，加上保险等七七八八的费用，落地要近60万元。

　　有网友认为，最近这一年，中国汽车市场的降价太厉害了，各种跳楼式降价，用户已经很难接受价格上没有惊喜了。现在哪个厂商新车上市，不来个跳楼价，就卖不动。

　　有网友表示，他认为MPV是能带着很多人去更远的地方工具，但是纯电却是一个比较大的障碍，他目前还不能接受买个车只在300公里内的范围内无虑通行。

　　理想汽车股价跳水

　　伴随着理想MEGA各种“不理想”的声音，理想汽车的市值也蒸发了数百亿。

　　在股票方面，理想汽车的美股和港股股价双双跳水。

　　3月1日，理想MEGA发布当晚，理想汽车美股收盘报跌5.10%，报收43.54美元/股。

　　3月4日，理想汽车美股股价再次跳水。

　　截至3月6日收盘，理想汽车美股股价报37.87美元/股。

　　理想汽车的港股也未能幸免于难。

　　3月4日，理想汽车港股的股价，则跌 10.71%，报收 160 港元 / 股；3 月 5 日，理想汽车美股再度下跌，跌幅超 13%。

　　3月4日，理想汽车港股股价跌10.71%；3月5日港股开盘，理想汽车跌8.06%，截至5日收盘，理想汽车港股股价再跌5%，报152港元/股，总市值3028亿港元。

　　截至今日收盘，理想汽车港股股价报144.20港元/股，总市值2872亿港元。

　　年利润超百亿

　　现金储备超千亿

　　不至于到“灰暗时刻”

　　即便理想MEGA市场表现不佳，理想汽车股价跳水，可这就能让理想汽车进入“灰暗时刻” 了？

　　一款产品表现不佳，不足以让理想汽车一蹶不振。

　　2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。

　　财报显示，2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为中国第一家年营收千亿的新势力车企；2023年净利润118.1亿元，实现自交付以来的全面盈利。

　　截至2023年末，理想汽车现金储备达到1036.7亿元。

　　3月5日，蔚来汽车也公布了2023第四季度和全年的业绩报告。

　　财报显示，2023年全年，蔚来的总收入为556.179亿元，同比增长12.9%；全年净亏损为207.2亿元，较上年亏损扩大43.5%。

　　得益于阿布扎比投资机构CYVN在去年下半年的两轮总计33亿美元的战略投资等融资动作，蔚来现金储备在2023年底已飙升至573亿元，比上一季度增加121亿元。

　　不过500多亿看着多，实则紧巴巴。因为2023年全年，蔚来汽车销售成本为人民币525.661亿元，同比增长19.1%；研发费用为人民币134.314亿元，同比增长23.9%。

　　而小鹏在现金储备上就稍逊一筹了。

　　据小鹏汽车2023年三季度财报显示，2023年三季度，小鹏汽车营收85.3亿元，同比增长25.0%，环比增长68.5%。同期现金储备为364.8亿元，环比增长8%，同比增加27.4亿元。

　　对比“蔚小理”三家新势力的现金储备，很显然是理想汽车更“财大气粗”一些。

　　毕竟账上还躺着千亿现金，哪能那么容易就“灰暗时刻”了。

　　李想微博之前停更过吗？

　　当时理想汽车有啥事？

　　那李想的微博停更，是否与此次MEGA的表现不佳有关呢？

　　李想的微博，对网友开放了半年的查看权限。

　　笔者翻看了理想近半年的微博，发现李想之前也时不时会有停更的情况。

　　那李想之前的那些停更是因为什么？当时理想汽车发生了啥事？

　　考虑到李想平时在工作中案牍劳形，可能偶尔也想“偷得浮生半日闲”，那些停更一天两天的就不作数了。

　　2023年9月19日，李想跟几个汽车博主互动了一番，之后便停更了。

　　9月24日，李想发文称，下周要开战略会，看到一篇2018年11的交流内容，五年后复盘三大问题。

　　停更的四天时间里，李想可能是在准备战略会的资料。不过，之后李想又停更了几天。

　　到10月6日，李想转发了一位博主关于理想L9的视频，并表示“好看，真的好看”。

　　在此期间，理想汽车倒是出了一个小风波。

　　9月21日晚，一位女士驾驶理想L7驶入地下车库停车，使用智能泊车功能时，倒车过程中车头右前侧剐蹭到一扇半开的防火门。防火门受力后，瞬间反弹关上。车头部分车漆被剐蹭。

　　不过，这也不算什么大事，应该不足以让李想微博停更。

　　10月8日，李想转发了理想汽车的一条微博，并表示，“四季度突破4万/月的交付，再上一个台阶！”

　　之后停更近一周。

　　10月14日，李想恢复更新，转发了一条关于理想L9的视频。

　　期间，包括北京车和家信息技术有限公司、北京罗克维尔斯科技有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、北京车之北科技有限公司等多家理想汽车关联公司发生工商变更。

　　李想卸任法定代表人、经理，均由冯伟丽接任。

　　对此，理想汽车回应称：“这是常见的公司工商注册信息变更，不代表公司管理层的变动。”

　　10月21日，李想转发了MEGA外形设计负责人BenBaum的一条微博，之后停更了10天。

　　期间，理想汽车回应了一起交通事故。

　　10月27日下午，理想汽车官方微博发布《韩城高速事故说明》，称2023年7月27日夜间23点59分，一辆理想L9在陕西省韩城韦庄高速路发生了严重的交通事故。

　　理想汽车表示，事故发生至今，理想汽车未进行正面回应，其原因在于这是一起事实清晰的单方事故。

　　11月9日，李想发表了一些对增程式的观点，6天后发文“还不发周销量排行榜，肯定交付量拉胯了”。

　　不过，很快李想就转发了理想汽车发的周销量，并表示那一周理想L7/L8/L9三款车的销量已经无限接近奔驰和奥迪了。

　　这样看来，李想之前埋怨不发周销量的微博，倒像是在卖关子，故意预热。

　　12月13日，李想在微博谈了理想汽车的三大核心风险和内部评判事情对错的衡量标准。之后，停更半月有余。

　　12月30日，李想恢复更新，转发了一条理想汽车相关的微博，并向用户表示感谢。

　　期间，理想汽车又发生一起交通事故，并造成人员伤亡。 

　　今年元旦，理想转发了理想汽车一条关于交付量的微博，并向用户和合作伙伴表示感谢。

　　之后，李想微博停更了近一个月。

　　1月26日，李想恢复更新，转了一位汽车博主的多条关于理想汽车的微博。

　　之前，理想汽车一直是增程式的玩家，这次做纯电，没想到上来就碰了壁。

　　但理想汽车没那么不堪一击。

　　李想微博恢复更新的时候，会作出怎样的回应呢？

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责任编辑：马梦斐