近日，由中交第四航务工程局有限公司（下称“中交四航局”）承建的揭阳港前詹作业区通用码头一期工程（一标段）项目顺利通过交工验收。项目建成后，将进一步强化揭阳港“海上风电母港”功能定位，以粤东区域为立足点，依托粤港澳大湾区，服务全国和东南亚。

揭阳港前詹作业区通用码头一期工程总投资24亿元，将新建1个7万吨级通用泊位，1个3千吨级通用泊位及1个工作船泊位，近期计划吞吐量为散杂货325.6万吨/年。由中交四航局负责的揭阳港前詹作业区通用码头一期工程（一标段）建设内容包括1988米东南防波堤、555米东护岸等配套设施，采用斜坡式结构型式。项目建成后，将为临港产业园区海上风电产业链企业提供码头货物装卸服务，有效提升揭阳港的港口服务水平，助力粤东地区海上风电产业蓬勃发展。

中交四航局前詹项目负责人陈奋介绍，建设期间，中交四航局项目团队锚定“主体结构50年不大修，使用寿命100年”的施工标准，积极围绕施工重难点开展技术攻关，优化施工工艺，改进施工方案，严格执行标准控制每道工序质量，同时通过安全质量等多方面的培训教育活动，增强广大职工的质量安全意识，攻克了一个个施工壁垒，实现了仅用一年时间便高质量完成东护岸堤心石及扭王字块安装、仅用2年便完成东南防波堤主体施工，较计划工期提前8个月的创举，确保了码头高质量的建成。

粤东沿海水深浪大，项目还常受台风侵袭，台风登陆或过境时，常有浪高达10米以上的极值大浪，基槽开挖在季候风天气情况下极易造成边坡塌方，导致基槽回淤进而影响整体质量。为解决这一技术难点，中交四航局前詹项目团队组织召开专项分析会6次，邀请外部专家研讨会2次，采用BIM模型多次试验尝试，最终确定“伸缩式抛填工艺”，即每段堤心石抛填后，堤身两侧及时理坡并覆盖垫层块石及护面扭王字块，堤心石、垫层石、扭王字块安装的流水步距控制在50米（台风季节控制在20米），全面实现精准水下安装，避免了基槽回淤的情况发生。

面对防波堤堤身顶面狭窄，施工局面和施工效率受限的问题，中交四航局前詹项目总工程师兼副经理吴凯集思广益，创新采用水陆并进施工方法即使用船舶进行水上抛填至标高4.0米，再通过自卸车配合推土机进行陆上推填至设计高程，提高了堤身成型速率。同时，由于项目周边石料资源紧缺，项目部采用水转陆施工方式，既有效解决了石料资源受限而造成堤身推填停滞问题，又缓解了预制扭王字块成品堆存场地不足问题。

在蔚蓝的海面上，一条2公里的主防波堤如一道海上长城，屹立在大海中。在建设过程中，建设者还面对着2万余件扭王字块的艰巨安装任务。中交四航局前詹项目团队战风斗浪，通过举办劳动竞赛充分发挥专业技术和项目建设经验优势和梳理施工计划，合理调配资源，倒排施工工期等多项举措，抢抓每一个施工窗口期，不断掀起大干高潮，仅用一年时间便高质量完成东护岸堤心石及扭王字块安装；仅用2年便完成东南防波堤主体施工，较计划工期提前8个月。

南方+记者 袁佩如 

通讯员 肖明葵 冯岩